沈陽(yáng)空壓機的危險因素和預防措施

今天由沈陽(yáng)空壓機的小編給大家分享一下空壓機的危險因素和預防措施，希望通過(guò)小編的分享能對您有所幫助。

在科技飛速發(fā)展的今天，隨著(zhù)我國工業(yè)化水平越來(lái)越高，對設備要求也越來(lái)越高，由于其特殊的結構和介質(zhì)的理化性質(zhì)，空壓機設備發(fā)生危險越來(lái)越多。

空氣凈化及壓縮過(guò)程中的火災爆炸危險因素主要是：

（1）空氣過(guò)濾器過(guò)濾效果不好，空氣中含塵量大易形成積炭；分子篩吸附效果下降，使碳氫化合物進(jìn)入后續的精餾塔中，過(guò)量積聚就可能發(fā)生燃爆事故；

（2）冷卻水系統故障。空氣壓縮機冷卻水中斷、供水量不足或水溫過(guò)高冷卻效果不好，壓縮機內溫度超高，導致潤滑油熱裂解，在壓縮機軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處形成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過(guò)熱、機械撞擊、氣流沖擊下可導致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物（如CO等），當濃度達到爆炸極限的時(shí)候，會(huì )發(fā)生燃燒和爆炸。

（3）注油泵或潤滑油系統故障?？諝鈮嚎s機注油泵或潤滑油系統故障可導致潤滑油供油不足或中斷，潤滑油質(zhì)量問(wèn)題可導致潤滑效果差，壓縮機機械磨擦發(fā)熱，成為空壓機系統火災爆炸的點(diǎn)火源。

空氣壓縮機的危險、有害分析與預防：

壓縮機及其配套各零部件發(fā)生異常均有可能導致空壓機故障或空壓機爆炸事故的發(fā)生。

一、空壓機危險性分析及事故預測

(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統又具有較高的流速，因此系統的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線(xiàn)因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸，因此，壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許范圍內。

(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。

(3)壓縮機油封和潤滑系統或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類(lèi)、烴類(lèi)等進(jìn)入，沉積于系統低洼處，例如法蘭、閥門(mén)、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解，成為爆炸的潛在條件。

(4)潮解的空氣和系統的不規范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

(5)空氣壓縮過(guò)程中的不穩定和喘振狀態(tài)可以導致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統內流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結果。

(6)在進(jìn)行修理安裝工作時(shí)，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內，空壓機起動(dòng)時(shí)可以導致爆炸。

(7)壓縮系統受壓部分的機械強度不符合標準。

(8)壓縮空氣壓力超過(guò)規定。以上情況均有可能導致空壓機故障或空壓機爆炸事故的發(fā)生。

二、空壓機事故的預防

(1)空氣壓縮機及其配套的貯罐、管系等應當按照有關(guān)的設計規范進(jìn)行設計，大型空壓機吸氣管前，應安裝干式過(guò)濾器。

(2)空氣壓縮后，溫度急劇升高，空壓機配置有效的冷卻系統。大型空壓機冷卻水系統，防斷水保護裝置須靈敏可靠。如運行中給水中斷，嚴禁強行給水，需停車(chē)處理。

(3)空氣貯罐的設計和運行應當符合《壓力容器技術(shù)監察規程》的規定，安裝必要的壓力顯示及超壓調節、報警系統，必要時(shí)，應當設計聯(lián)鎖裝置。

(4)大型空壓機應根據設備特性設喘振、振動(dòng)、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯(lián)鎖裝置。開(kāi)車(chē)前應做空投試驗。

(5)具有壓力的空氣有很強的氧化性，因此，空氣在儲存和輸送過(guò)程中要嚴格防止潤滑油及其它有機物混入其內部，以免油類(lèi)及其它有機物質(zhì)被氧化，在系統內發(fā)生燃燒或爆炸事故。

(6)空氣在高速流動(dòng)過(guò)程中，鐵銹及機械雜質(zhì)可能成為熾熱的火種，因此，壓縮機在運行過(guò)程中空氣入口的位置及其高度應當符合要求，防止異物進(jìn)入。

(7)空壓機運行中如聲響異常立即停車(chē)檢查處理。

(8)大型空壓機連續冷啟動(dòng)不宜超過(guò)三次，熱啟動(dòng)不宜超過(guò)二次。

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