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(1)吸氣過(guò)程:
電機驅動(dòng)轉子,主、從轉子的赤溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間大,外界的空氣充滿(mǎn)其中,當轉子的進(jìn)氣側端面轉離了殼之進(jìn)氣口時(shí),在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間,完成吸氣過(guò)程。
(2)壓縮過(guò)程:
在吸氣結束時(shí),主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著(zhù)轉子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動(dòng),此為"壓縮過(guò)程"。
(3)壓縮氣體與噴油過(guò)程:
在輸送過(guò)程中,容積不斷減少,氣體不斷被壓縮,壓力提高,溫度升高,同時(shí),因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔,從而達到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。
(4)排氣過(guò)程:
當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時(shí),被壓縮的空氣開(kāi)始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時(shí)齒溝空間為零,即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí),主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進(jìn)氣端,形成大空間,開(kāi)始吸氣過(guò)程,由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。
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